在。

    华夏这些年来虽然民航业发展地很快，各地也兴建了不少的机场，但是与国际水平相比起来，机场的密度还远远不及。在每万平方公里的国土上，美国的机场密度是零点六，就是印度还能够达到零点三八，巴西由于境内雨林和河流密布，更是达到了零点八五，而国内才刚刚达到零点二。而且国内的各大航空公司。机队中大多数都是干线飞机，占到了飞机总架数的百分之九十左右，支线飞机只有不到区区的百架，还有相当大一部分是秦西航空公司所有。

    而用干线飞机执行支线飞行，有着诸多的问题，比如说上座率无法得到保证，而达不到上座率，对于航空公司来说，就是亏本飞行，造成了巨大的浪费。这自然使得航空公司没有增加航班和开辟新航线的**，而过少的航班又使得机场的运营成为了问题，也使得当地愿意乘坐飞机出行的旅客不得不选择其他出行方式。在东部沿海地区，这一问题还并不明显，毕竟相对而言，那里的交通发达，无论是火车还是汽车，都可以将他们运送到省里的核心城市。而在中西部地区，这些旅客们就没有那么幸运了。从他们所在的城市要到省里的核心城市所需要的时间，如果说有飞机的话，恐怕他们已经完成了旅程，这对于那些时间紧迫的旅客们来说
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>