。自然是一种时间上的严重浪费。

    而国内的这些航空公司之所以不愿意建立支线飞机的机队，也是有着现实中的原因。首先，国内的飞机在秦西航空制造集团成立之前，基本上全部都是从海外采购。只不过以前是从苏联进口，而如今则是从欧美发达国家进口。而根据国内的法律规定，进口支线飞机比进口干线飞机。所要缴纳的税费要多出四倍以上。而且由于支线飞机座位少，路程短，但是在机组人员、机务、燃油费和机场起降等诸多方面的成本支出却与干线飞机相差无已，这也使得在国内运营支线飞机难以实现盈利。…

    秦西航空公司之所以能够迅速地实现盈利，很大程度上，也是因为它的飞机是秦西航空制造集团提供，它的大多数起降机场是秦西机场集团公司控制或者说间接控制的，它的燃油则是由平川石油集团公司提供，而且做为一家新成立的航空公司，又是为了MD90客机项目的顺利发展，国家在很多方面都给予了优惠。所以为了秦西航空制造集团的发展，方明远虽然明知道，干线飞机和支线飞机进口税率的不合理，也不会主动地去修改它。

    “方少，我听说燕邢省打算要成立燕邢航空公司，您对燕邢省的领导比较熟悉，能不能……”季志刚有些尴尬地道。自
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