路有限责任公司拥有未来商奉城际高速铁路的管辖和权益，然后委托奉元铁路局来运营。但是，你也知道。如今铁道部、中原省和秦西省的财政都不宽裕，都拿不出太多的资金来，到现在商奉城际高速铁路有限责任公司的自有资金连二百个亿都没有，如果说余下的建设资金全部通过贷款解决的话，未来商奉城际高速铁路的还款压力就太大了。”苏爱军叹了一口气道。每公里的造价超过了一亿元，而且还没有考虑到开凿隧道和铺设桥梁的费用，高速铁路虽然好，但是这投入也是非常惊人的。

    “所以？”方明远眨眨眼睛道。

    “所以问问你，平川铁路运输公司有没有兴趣进来当个股东？”苏爱军道。

    “是小股东？还是大股东？或者说控股股东？”方明远放下了筷子，一口气问道。“小股东算了，不去受那个气。大股东得想想值不值，要是控股股东的话，那没问题，余下的资金我方家包了。”在五百公里左右的路途，高速铁路与汽车和飞机相比起来，还是有着很大的时间优势的。两个小时的时间，还不够旅客们在机场折腾呢，而且铁路还有准点的保证。虽然说短时期内，商奉城际高速铁路盈利的可能性不大。但是从长远的角度，以及它的附带效益来看，商奉城际高速铁路对
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