在爆发力上远远无法和槁、桨相比。
    可惜，历史上神州没有发明蒸汽机、航海活动也不兴盛，自然无缘根据传承发明螺旋桨。
    西方人发明螺旋桨，是从阿基米德的一個发明中得到的灵感，即“螺旋抽水机”或者“螺旋杨水器”。
    蒸汽机以驱动明轮的方法应用于船舶航行后，明轮同样成为了它的重大缺点,  甚至比以往还要让人苦恼。
    所以,  西方的船匠们一直在苦思解决办法,  并最终想到了阿基米德的螺旋杨水器。
    最开始，船匠们想要将螺旋杨水器直接安装在船只底部。
    但这样需要在船上打一个不小的孔洞，而且为船只增速并不多，最初只能达到4节的样子。
    因此船长们都不愿接受这样的改造，宁愿使用同样有缺陷的明轮船。
    后来船匠们不断试验，从最初直接为轮船安装螺旋杨水器的粗糙想法，到最后变成了只安装两个螺旋装于船舶尾部的巧妙构思。
    可即便如此，这种船舶的航速比起明轮船来仍没有明显的优势。
    直到实验中一个意外发生，水中石头破坏了一半的桨叶（木制），只留下另一半（两个），反而突然令船只航速猛增，于造船行业具有突破意义
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