703辆、速递专用车5449辆、投递专用车4483辆以及大量其他不同类型的邮政用车）。
    接下来实行就是将邮政物流的46，000多辆汽车进行改装，变成了香巴拉的电动汽车，进一步节省汽车在整个物流环节的能源消耗。
    现在香巴拉内部的电动汽车不但续航能力高，成本只有汽油车的十分之一，可以说帮助邮政节省九层的成本。
    当然改装费用部都要邮政出的，这个可以从广告的收入来计算。
    国邮政已拥有邮件处理（物流配送）中心201个到时候会部使用香巴拉物流分拣中心来完成分拣工作，提高邮政的效率。
    因为如果201个配送分拣中心要改革成香巴拉物流分拣中心那样，邮政付不起钱的。
    只能说由香巴拉分拣中心提供分拣服务，因为现在香巴拉分拣中心根本没有满负荷的状态，还可以接纳更多的快件。
    邮政旗下国邮政营业局所已达57136处，其中设在农村的局所有41196处，提供邮政项功能服务的局所有34044处。
    国邮政信筒信箱已达225846个，邮政报刊图书销售点达33053处，集邮品销售点达20224处。邮政妥投点达2929万个。
 
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