这些邮政的营业所会部变成与香巴拉物流的合作点，同时也是香巴拉电商的农村销售网点。
    特别是在农村的4万多个网点，可以利用香巴拉无人机进行最后乡镇级别到农村的配送工作。
    大大减少人工配送的成本和难度，再也不用底层的邮递员跋山涉水的送邮件，只需要在在每个村的邮政设置人员接受无人机送货和安排直接在村子里面配送。
    这个就是改革邮政物流的好处，完成国在24小时的配送强度。
    而香巴拉集团同样可以通过邮政把爪牙彻底扎根在农村，相当于线下多了接近6万个网点，可以销售电商的产品以及收货，寄送快递等等的服务。
    加上邮政报刊亭的3万多网点总数加起来香巴拉集团相当于多接近10万个网点销售和提供香巴拉集团的产品和服务。
    这个绝对是非常强大的助力，在这个销售渠道为王的时代，没有哪一个公司集团可以做到这样的布局，除了不计成本的邮政，因为他承担了国家的普遍服务性质工作。
    让要便民的服务提供给到每家每户的，即时亏本也是在所不惜，这个就是国家层面的做的东西。
    每年邮政最少亏损60亿在物流方面，这个亏损是从90年代一直到如今
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