捅大了菊花，那可缩不回去了。
    “是啊，要说维护保养方便的话，肯定是从后面塞进去更好，不过有很多困难啊，咱们的尾部还有喷管，肯定是弄不成的。”屠老在一旁说道。
    歼7采用的是特色的引射式收敛喷管，机尾罩分为两段安装在隔框上，前段由铝合金板材制成，后段由高温合金钢板材制成，将发动机喷管完全包住形成固定外罩的引射器。
    后世所有的战机都是从后面推入发动机的，那是因为发动机直接就在最后面，没有任何的什么外壳把喷管给包起来，现在的米格21的这套独特的结构虽然重量轻、喷管及后体的综合设计较为简单，但是亚音速巡航阻力大和超音速推力损失大。
    而且，歼7后机身高温的这个缺点，陪伴了歼7许多年，就是因为发动机散热不好。
    不仅仅是歼7，歼8也是这样，在后世，在国外技术人员的指导下，歼八把那收敛喷管给去掉了，让发动机的尾焰直接喷射出来，结果让战机的性能提升了。
    但是现在，没有人敢自己搞，这几乎是需要动大手术的啊！
    屠老是个认真的人，他当然知道秦风的提议是有道理的，但是这样几乎相当于重新设计后机身了，工作量太大，绝对不是132厂
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