这种要求。
    绝大多数军用飞机和民用机都采用粉末冶金刹车片。因为每次刹车都会发生磨损，100～500次后就需要更换刹车片，所以它是飞机上用量最大的粉末冶金材料制件。粉末冶金材料
    多孔渗透性粉末冶金材料。涡轮发动机润滑系统和飞行器液压操纵系统中使用的青铜或不锈钢过滤器，是防止微粒堵塞和卡滞的重要部件。金属纤维松孔材料的强度和塑性较好，可用于高温部位， 火箭发动机喷注器面板、燃烧室内壁和喉部用的发汗冷却松孔材料。
    这帮研究员想来想去搞了一个大众项目：铜铁基粉末冶金含油轴承。这项目放在后世也是高科技类项目，也不知道是他们无知无畏还是艺高人胆大。
    粉末冶金含油轴承利用烧结体的多孔性,使之含浸10%~40%润滑油,于自行供油状态下使用。运转时，轴承温度升高，由于油的膨胀系数比金属大，因而自动进入滑动表面以润滑轴承，停止工作时油又随温度下降被吸回孔隙。
    这玩意简直是传动装备的居家必备，但理论出来后投入生产却困难重重，可以想象出的难度铜铁基粉末冶金含油轴承是以铜粉和铁粉为原料，经模具压制、高温烧结、真空浸油后加工而成，粉末冶金含油轴承一般来说
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