发动机要多次点火控制姿态，最终才能完成对接。
    还有现在比较流行的，国sacex的猎鹰九使用的火箭一级垂直回收技术。
    抛掉的第一级火箭，之所以能平稳的垂直落地，与下面主反推发动机有最直接的关系，但是侧面的姿态控制发动机，同样起着不可忽视的作用。
    推进剂沉底、速度修正、轨道修正和位置保持这些都需要姿态控制发动机。
    姿态控制发动机启动次数可以达到几十万次，推力可以变化，范围一般在0002～200公斤力。
    “真的是困了就给我送枕头。”看着资料介绍，姜晨内心的无比激动。
    这上面记录的电力涡轮泵，性能碾压现在社会任何一款低功率涡轮泵，而且以当前社会水平，想要生产，难度不是很大。
    最主要的是，当前社会上，成熟技术火箭发动机当中，没有使用电动涡轮泵的，哪怕是姿态控制发动机。
    这其中技术难点，不仅仅是供电方面，还有其他各种设计上的难点同样是别人不具备的。
    有了这项技术，他第一家与航天相关的公司，也就有着落了。
    “以电涡轮泵技术作为敲门砖，正式开启我的航天之路！”姜晨内心坚定，充满了希望
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