长野县环山公路隧道
    11:18
    一辆车身印有黑白相间sart
    a字样的卡车，其发出的颠簸之声划破了郊野的安静。
    掌握着卡车方向盘的，是一名年约四十的男子，横山。
    两个月前，横山才从北海道的物流公司转业至隶属sart
    a集团物流部的长野分部，sart
    a是如今在日本各地亦响负盛名的大型企业，从重工业与电子研发，到食品医疗等多个行业均有涉猎。
    并且工钱对于行业平均水准亦是十分可观的高度。
    为此其不少同是驾驶长途卡车的友人亦不时有意无意向他请教着面试的技巧，为的就是能像他一般进入sart
    a集团。
    相对可观的金钱，是建立在减少员工休息的条件下订立的。秉持着多劳多得的要求，sart
    a选择了与日本劳动法相违背的工时规定，并无强制规定物流部的休息时间，却规定了需要达到的时长及公里数，但超过了时长与公里数却会有额外的补贴。
    面对这样的条件，横山欣然接受。
    他的家庭并不富裕，他从高中辍学后就成为了一名长途卡车司机，直到如今已经
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