看过“伊甸园号”的方案后，旧东家和一干管理层激动难忍，重新燃起制造飞船的热情。
    经过一番高效的谈判，老东家对飞船制造的感情让他选择了让出股份，引入技术和资本的合作方式。
    沈俊的星际游轮投资公司以“伊甸园号”的相关技术专利，外加注资三十亿，占有船厂百分之八十五的股份。
    别看沈家好像占便宜，实际那能量防护技术的价值就远超想象，接下来所有在役飞船肯定要进行这个技术升级，以后新造飞船也必然要用这个技术，每年光吃授权费就能带来巨额收入。何况船厂还可以代工相关装置的制造。
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