。

    在略微调整状态后，眼见旁边的两架MiG-29M动作基本同步，两架歼-10一左一右互相分离，连续做了一组节奏不快的防御性桶滚。

    在三千米左右高度上，大半径的桶滚做起来没一点难度，PLAAF飞行员在翻滚几周后大力拉杆、直接改出，进入航迹间距约两千米的全加力螺旋爬；而在距离不远的附近空域里。刚刚从一组防御性桶滚中恢复，两架动力充沛的MiG-29M同样尾焰青蓝，进入一组过载约5G的上升转弯。

    从桶滚到一组垂直机动，这时候，两种战机的SEP区别就逐渐表现了出来。

    沿着一条螺旋航迹盘旋爬升，推重比上占优、又采用了中央升力体构型的米格机越飞越高，首先到达了预定的五千五百米高度，速度在这一过程中还有所提升，真空速在八百公里/小时左右，两架全力爬升的歼-10还落后半拍。

    通过一组没多大技巧可言的高Yoyo与上升转弯，大概观察到了两种机型的垂直机动特性有何区别，接下来，两组战机又进入一组大过载的水平盘旋，以一种近似单环迎头战的方式互相追逐。

    既然是测试、而非实战对抗，一开始两组双机的占位都在对方三九线位置，从P
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