孟茵说完，佘明礼教授适时加入“我这儿有一组数据，截止2008年9月，国内具有许可证的通用机场约为32家，临时起降数量约200个。而公开资料显示，美国可供通用航空使用的机场为8万多座，连接4800多个社区。巴西也拥有约3000座通用机场，远超我国。”

    稍稍停顿了一下，佘明礼教授继续说“无论美国还是巴西，有一个共同是国土面积大。因为国土面积大，通用航空才有前景，国土面积小的国家，比如新加坡，发展通用航空完全没有必要。而这也说明通用航空在我国有巨大的市场前景。在我看来，商务旅游和农林作业还是其次，国内通用航空最大的机遇，是私人飞机和公务飞机的兴起。”

    说到这，佘明礼拿起自己面前的茶杯，然后看了坐在对面的另一位教授。

    一直没说话的教授姓赵，看面相比笑眯眯的佘明礼严肃一些，他看着边学道开口说“如同完善的公路网络是汽车消费的前提，遍地开花的通航机场也是行业真正发的前置条件。通用航空机场和临时起降少，是制约通用航空发展的一个瓶颈，无法形成固定的客流，自然无法形成稳定的收益。先把机场建起来，通达性实现以后，需求逐步就会就有了。”

    “以发展的眼
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>