轴上，那里有可以坐人的位置。

    车身两侧走着一些牵马或骡子的人，一队十来辆大车的车队，要准备相当多的挽马或骡子备用，要随车跟着能修车的匠人，路上坏了可以利用备用的工具和零件来修理好。

    “每车可装二十石到三十五石。”张瀚看着大车，对常威道：“小车装的少，正常都能装三十石，太小了的话人家可以雇佣普通的大车，咱们就没有了竟争力。”

    和裕升的大车主要是装的多，运费规范，服务也好，不象外地客商到别的地方做买卖，经常要小心遇到不守规矩的脚夫，甚至半道上脚夫摇身一变成了劫匪，杀人越货的事也有脚夫干。风险大，收费还高，但不雇也不行，出外做买卖没有不冒风险的，但如果有更佳的选择，商人们也不傻。

    和裕升已经垄断了大同宣府和山西各地百分之百的运输业，只是前期投入还在继续进行，投入大，收入少，暂时利润还没有办法和帐局比。

    不过张瀚相信，长期下来，运输这一块的收入，不会比帐局低太多。

    不是所有商人和货物都需要保护，这么一些果疏或是杂货类的货物，加起来不值两千银子，根本不需要雇镖师，除非马贼或土匪山贼很多，特别不安全的地方。


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