驻广州领事亨特领队的，但事实，这些年龄各异的成员，却分别代表着汇丰、麦加利、汇川以及参与投资的多家英国财团的重量级人物，作为英国工业的倾销地，对于东方这个大国，英国人历来就只关注一个问题，倾销英国商铺的渠道是否畅通。

    而对于商品的流通来说，铁路的建设无疑是极为重要的关键，而让所有西方人无法理解的是，这个有着几千年文明史的国度，竟然对于铁路这样的新生事物，竟然是一种难以理解的排斥态度，而且这种态度的来源，竟然是帝国的顶层。

    在欧洲、在美国，铁路作为一项新兴产业刚刚红火过一阵，虽然遭遇3年开始的经济危机，但是，这并不代表铁路产业的没落，3年的经济危机因铁路而起，却并非是铁路缺乏足够的盈利能力，反倒是因为铁路利润太大。

    铁路运能的庞大，以及低廉的运营成本，使得他在西方资本市场中募集到太多的资金，从而导致了铁路线的重复建设，但是，商品经济的杠杆促使铁路运营公司为了击垮对手而竞相发起了价格战，促使了大批铁路运营公司的倒闭，从而引发了资本主义社会的第十三次经济危机。

    今年，经济危机持续的第二年，伦敦股票市场的美国铁路股票，从曾经翻十几倍的价格
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