，不过没有重量那么一目了然而已。

    以X1的图纸为例，提升的地方很多，减少了1200吨的重量，整艘船的性能却没有丝毫的降低，强度和稳定性，以及高海情情况之下的稳定性，都得到了较大的提升，大大的超过了各国主流的万吨级货轮。

    最关键的是，他的动力极为的出色，因为杨元钊的提升了蒸汽机的性能，这一艘万吨级巨轮，原来搭载的是双机的3万马力的蒸汽机，不过在逐步的修改之中，杨元钊并没有注意到动力方面的问题，偶尔一次意外，把一个曾经使用到6600马力的蒸汽机的替代了原来1.5万马力的蒸汽机的位置。

    这是一个意外，甚至还没有做出全面的修改，杨元钊正准备换回来，却发现在总图纸的评分上面，没有明显的降低，只是降低了1.2左右，这在目前的分值根本就不是事，但是6600吨蒸汽机，跟1.5万吨的蒸汽机差别还是巨大，难道动力过剩的了？

    杨元钊仔细的翻阅了其他的万吨级货轮的动力，他吃惊的发现，原来这个世界上主流的万吨货轮的蒸汽机总量都在3000马力5000万马力之间，就拿曾经大名鼎鼎，在民国时期组装的万吨军轮为例，马力数才3430马力。

    动力有时候不
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