六倍。同时，他还能以极低的价格收购大量的美军剩余物资。对于美国政府和军方来说，这些都是垃圾，把它们运回国内的成本比重新生产一批还高。但对于战后百废待兴的中国来说，这些可都是市场上最紧俏的商品，绝对能卖个好价钱。

    以上这些，都不过是约翰所谓“联邦快递亚太发展战略”的一小部分。关于这个发展战略，约翰已经暗自筹划了很长时间。他很清楚短期内联邦快递公司还没有实力进军亚太市场，所以这个战略规划主要是着眼于战后。目前约翰所做的仅仅是一些铺垫工作，针对的主要目标其实是战后的日本运输市场。

    前世身为跨国运输企业的高管，约翰太清楚日本运输市场的油水有多足了。这个资源匮乏的岛国，要想实现经济腾飞，根本离不开对跨国运输企业的依赖。日本三大航运企业nyk、mol和k-line每年的受益都在10亿美元以上，日本运通、大和运输、佐川急便、日立物流这些物流企业每年的盈利也相当可观。

    这其中，约翰最为了解的就是日本运通。前世，他曾经去这家最典型的、最具代表性的日本物流企业参观考差过。这家号称从民用物资到军用物资、从原材料（如石油、矿产）到商品、从现钞到黄金珠宝等贵重物品，只要
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